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航母作為強有力的海上武器之一備受世界各國歡迎，因此各國都爭先恐后的建造航母，而我國雖然在航母技術上起步較晚，但是發展到現在也取得了令世人矚目的成就。隨著我國國產航母的下水，世界對于我國的關注也越來越多。近日，我國再次傳來喜訊：中國已攻克多軸數控機床，解決了400噸螺旋槳的難題。

如今，航母已經成為一個國家綜合國防實力的顯著象征，然而其研發過程卻是極為不易的。眾所周知，艦艇在海上行駛時會面臨比陸地上更大的阻力，而且航母的體積巨大，這就需要強有力的動力支撐，因此螺旋槳必須足夠給力。

因為螺旋槳長時間浸泡在海水之中，因此必須具有較強的抗海水腐蝕的能力，同時也要具有足夠的強度，而且出于安全性的考慮，螺旋槳的噪音也不能太大。一個又一個嚴苛的要求在一定程度上制約著螺旋槳的發展，各國的研發團隊為此也是絞盡腦汁。

雖然螺旋槳的外形看起來較為簡單，然而其中所蘊含的設計原理卻極為豐富，材料學、工程學、流體力學等在螺旋槳設計上體現的淋漓盡致，其中，又以航母上所用的螺旋槳制作工藝最為復雜。美國之所以能站在制造業的頂端，就是因為它掌握了大量尖端技術，比如說美國的尼米茲號航母的螺旋槳，它整體采用的是青銅合金，高達6.4米，單個螺旋槳重達150噸，從螺旋槳的曲面弧度到螺旋槳的光潔度都是經過精密設計的，整體性能較為優異。

不過，由于該螺旋槳是全面依靠人工完成的，完成一個至少需要半月以上的時間?？杀M管如此，世界上有能力打造航母螺旋槳的國家也沒有幾個，不過值得驕傲的是，中國是為數不多的其中之一。

如今，歷經1000多個日夜攻關之后，我國研發的新型七軸五聯動數控機床為國產航母螺旋槳的制造打下了堅實的基礎。據了解，中國瓦錫蘭螺旋槳公司已經完全掌握了大型螺旋槳的制造技術，該公司機器可以加工的最大直徑高達12.5米，而且，它采用的是智能技術加工，只要技術人員輸入特定程序，機床就會按照預先的設定進行操作，只需要三天就可以生產出一個螺旋槳，這效率相比于美國的人工制造快了12天，大大節省了工作時間，而且螺旋槳的性能和精度還能得到很好地保障。

除了加工技藝方法的進步之外，我國在螺旋槳的制作材料上也一直穩步推進，上世紀70年代我們使用的還是黃銅鋅錫合金，如今，我們也已跟上時代潮流開始使用鎳鋁青銅合金。而如今重達400噸的螺旋槳面世，不少國家紛紛猜測我國的第三艘航母很可能是10萬噸級別的，甚至可能會趕超美國的航母。螺旋槳技術的進步必將推動航母技術的發展，而這，也是我國制造能力不斷提升的最好證明。加工工藝的進步，加工材料的不斷研發等都說明著我國在螺旋槳技術上的進步，毫不夸張的說，我國現在已經有獨立生產各種型號螺旋槳的能力了。

雖然我國目前在螺旋槳領域取得了較大的成績，可我們仍舊不能懈怠，尤其是在關鍵精密儀器制作方面，畢竟對于高端精密儀器而言是失之毫厘謬以千里的！