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--熱烈祝賀我會聯辦的科普活動被中國科協評為--優秀科普活動
12月21日，中國科學技術協會辦公廳印發《關于對2020年全國科普日有關組織單位和活動予以表揚的通知》（科協辦函普字【2020】158號），江蘇省機械工程學會、南京工程學會和江蘇省學會服務中心聯辦的“2020年全國科普日暨第一屆‘天印筑夢·科普智行’”活動，被評為優秀科普活動。
激光專家從集成商的角度談國內激光設備產業現狀
時間：2020/8/3 9:54:09 瀏覽次數：2118
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作為業內知名的中國智能激光裝備主導品牌，領創激光自成立以來一直注重技術、產品、應用、市場和資本等方面的資源整合，秉承“領先科技、創造未來”的發展觀，始終專注于高功率激光成套設備的研發生產銷售和服務。自2018年末以來，國內、國際經濟形勢風云莫測，激光加工設備行業也發生了諸多變化。激光行業資深專家從集成商的角度分享了對激光市場近來變化的觀點和看法。
激光如何保持自身優勢？
激光作為業界知名的激光器用戶企業，已經在北方光谷建立了精密加工平臺，同時又與天津大學以及美國IPG、武漢銳科共建工藝聯合實驗室，著力于切割、焊接工藝開發，進一步提高公司產品的性價比和競爭力。激光的焊接、切割設備搭載IPG、銳科等主流激光器，功率范圍從中到高，其光電轉換率高、光束質量好，加工質量穩定；智能操作系統則配備德國進口LTI系統，基于德國技術的深度開發和應用，采用總線式控制，擁有先進的內部架構，使用人機交互式界面，操作簡易；激光切割頭配備德國普雷茨特公司萬瓦級高功率光纖專用切割頭，保證了激光設備的穩定性和市場優越性。
激光發展整體情況如何？
順應綠色、低碳理念，輕量化成為高端制造領域新的發展方向。鋁合金以其低密度、高比強、易加工成形等特點，應用范圍正越來越廣，飛機、高鐵紛紛穿上了鋁合金“外衣”。激光加工技術在軌道交通行業的應用中，目前已經成為一項十分重要的制造技術和工藝，對軌道制造工藝水平的提升起到了極大的推動作用。目前，國內高鐵的轉向架都是由鋼和鐵制成的，但由于鋼和鐵重量大，導致列車阻力大、耗能增多。軌道列車輕量化，特別是高鐵和雙層客車以及地鐵列車的輕量化是軌道運輸現代化的中心議題，而大量采用鋁合金材料是提高車輛輕量化的最有效的途徑。然而，鋁合金是一種極其難以焊接的材料，激光焊接以其獨特的優勢在實現連接輕量化材料方面起著越來越重要的作用。
此外，在外貿方面，領創激光超大幅面、超高功率LEADSF24040搭配IPG12kW光纖激光切割機則是為韓國市場蓬勃發展的造船業量身定制而成，目前已在韓國正式運行，LEADSF24040可以一次性加工24米長的板料，且能有效滿足船體超長部件的切割。
激光市場如何面對競爭？
2010年以前，由于技術能力限制，高功率激光裝備行業還屬于高利潤高回報行業。但是，隨著國產激光器行業的迅速發展，大量資金涌入，市場容易呈現惡性競爭的局面。然而，激光行業實際上技術門檻很高，沒有雄厚的技術背景支撐，在同質化競爭的環境下，為了追逐價格優勢，設備配置及性能的降低是肯定的，在經濟寒冬下這類企業必將被市場所淘汰。
在此背景下，一要推動加工過程產線的自動化；二要推進信息管理系統管理，逐步實現智慧工廠計劃；三要構建遠程服務平臺，通過客戶設備運行的關鍵數據分析處理，實時監控設備使用狀態，及時糾錯，極大減少設備故障率，同時收集工藝及切割參數等數據為提升公司切割工藝開發提供依據，持續提升設備性能。
未來激光應用如何挖掘？
新型基礎設施建設（新基建）政策是目前大家關注的熱點，新基建主要包括：5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等七大領域，以新發展理念為引領，以技術創新為驅動，以信息網絡為基礎，面向高質量發展需要。隨著新基建時代的到來，相信激光行業也將有新的發展方向。
目前正加大對激光設備自動化的研發和投入，傳統上，汽車各類異形板料的下料多采用不同功能的落料線，核心主機分別是壓力機、飛擺剪和擺剪機。而激光落料線則將核心主機替換成一臺激光切割機，由激光切割這種無接觸加工取代沖壓、剪切加工，完成異形板的切割落料。激光落料線正是領創激光目前的主攻方向之一。。
