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在當下復雜的發展環境中，電動汽車發展的一個重要挑戰是如何讓大眾相信其可行性。 且不說價格，一提到電動汽車，人們馬上就會聯想到相關基礎設施的缺乏。由于電池的續航里程可能非常有限，中長距離的行程會增加焦慮因素，許多居住在城區的人們也很有可能無法使用個人充電樁。 此外，很多人不愿意放棄傳統燃料的便利性，因為給電動車充滿電可能要等待長達一個多小時。

因此，除了研究和開發純電動汽車之外，  混合動力汽車將是未來十年的一個重要發展方向，因為它們能夠很好地平衡可靠性、續航里程以及客戶對于環保性的需求。 通過這一過渡方式可以讓基礎設施和技術得到充分發展，以經濟實惠的價格實現內燃機動力向電氣化的轉換。

智能零件

逐漸脫離成熟的內燃機技術勢必帶來一些挑戰，比如，電動汽車和混合動力汽車對零部件的要求可能完全不同。 電子元器件的數量和復雜度會不可避免地增加，因此造成對熱塑性塑料、熱塑性彈性體和液體硅部件的需求劇增，比如電子控制單元外殼的多器件零部件和帶集成連接器引腳的電源連接器。 很多部件還需要特殊的性能，如導電性或導熱性，其中密封技術尤其需要快速適應趨勢，使其功能變得智能化。

傳感器技術就是一個很好的例子，由于它與電源的天然親合性，在電動汽車中將會很常見。 通過使用內嵌傳感器的智能密封解決方案，不僅可以確保密封的完整性，還可以監控車輛內的各種事件。 集成傳感器可以監控或跟蹤各種參數，如溫度、濕度或泄漏等，并將數據傳遞給車輛、制造商或駕駛員。

嵌入高品質彈性體組件的電子元件

如果特定密封件內的傳感器能檢測出零部件是否磨損或接近失效，預測性維護和預測性分析也將能得到進一步實現，由此確保在此類事件導致故障之前就預先進行零部件更換。這些有效數據對于充分發揮傳感器技術的潛力至關重要，甚至能夠進一步監控駕駛員的某些行為因素。

另一個智能密封解決方案的重要應用是，與標準的內燃機替代技術相比，這些新技術將需要更多的外殼，而集成的密封解決方案可以在性能擴增方面提供顯著的優勢。 例如，電子控制元件所需的導熱性、電磁干擾屏蔽以及外殼內部條件穩定性等性能。

電子控制單元外殼由熱塑性液體硅橡膠制成

聯合研發

注重性能拓展的發展趨勢正在轉變制造商和零部件供應商之間的合作方式發生。制造商必須思考如何能將密封解決方案更好地融入整體設計中。其關鍵是要及早參與，體現選定具有交付能力的零部件供應商。傳統的密封解決方案的開發是一個非常復雜和漫長的，在確定方案前需要對產品模型進行不斷的開發、測試、改良和再測試。

如今，先進的仿真功能可以縮短產品開發時間，進而縮短上市時間和降低成本。 零件制造商和汽車制造商之間的深度合作可以優化密封元件的設計，從一開始就避免產品在進入全面生產時可能會遇到的問題。 這甚至可以包括模擬膠料的流動性（例如注入模具腔體時的性能）、如何設計澆注系統以優化所需的模具，最終確保以最高效的生產工藝生產出最高品質的產品。每個設計和加工細節都可以提前進行模擬和檢查，極大地增加制造商對其密封解決方案的信心。

不同的應用需要開發不同的密封解決方案和量身定制的膠料。 如果現有材料數據庫中沒有合適的膠料，專業供應商將有足夠的知識和專業技能調整已推出的膠料，或從頭開始創建從項目開始就能夠完美交付的解決方案。

精確的建模是基于有限元的仿真技術的先決條件，對材料性能的了解更是準確預測元件性能的關鍵。 可用于建模的通用材料參數通常只是基于材料硬度，并且在最初的應用中不足以產生準確的仿真，必須經過長時間調整后才具有可用性。 因此，材料科學家需要從一開始便能盡可能提供接近實際的材料參數，從而進一步加快產品開發過程。 這些材料屬性還可以和客戶分享，用于進行他們自己的仿真，為他們帶來更大的競爭優勢。

為使聯合研發取得成功，應在開發的早期階段，即當整個系統仍有足夠的設計自由度來優化密封件和安裝空間時就進行合作。只有當密封件的設計和安裝空間完美匹配時，密封系統才能實現其最佳的功能。這樣可以降低不得不進行反向工程或重新設計零部件以容納密封件的風險。最好的情況是能將解決方案融入到設計中，而不是根據設計來制定解決方案。

德特威勒優化密封設計仿真項目示例

零缺陷生產 

由于顆粒物和殘留污垢可能會對系統的功能和使用壽命造成影響，因此需要一個每年能夠生產數百萬件產品的優質生產環境，以確保密封件生產過程中能達到最高的潔凈度，保持盡可能高的質量標準和零缺陷。在這種環境下，對潔凈度的監控最好由內部實驗室進行，而高度自動化的生產過程則可最大限度地降低人員接觸，從而進一步降低污染的風險。

作為潔凈度的標準，所謂的“Illig值”是不同尺寸等級的權重因數的官方計算方法，是汽車行業公認的顆粒物沉淀測量方法。 通過實施德特威勒位于瑞士沙特多夫 的“精益和潔凈”的生產線概念，Illig值可以得到即刻的優化。

此外，膠料開發過程還可以從一開始就進行優化。我們也可以參考REACH 制定的標準等，讓制造商不僅可以滿足當前的要求，同時降低不符合規劃中未知或未來要求的風險。

交通運輸行業正在快速發展，各類車輛的電氣化是制造商為保護其未來發展而必須解決的問題。 不論完全電氣化能有多快實現，當今和未來的零部件只會比以往任何時候都要復雜，而隨著行業的發展，用于生產這些零部件的材料和用于優化其性能的流程也必然如此。