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--熱烈祝賀我會聯(lián)辦的科普活動被中國科協(xié)評為--優(yōu)秀科普活動
12月21日,中國科學技術協(xié)會辦公廳印發(fā)《關于對2020年全國科普日有關組織單位和活動予以表揚的通知》(科協(xié)辦函普字【2020】158號),江蘇省機械工程學會、南京工程學會和江蘇省學會服務中心聯(lián)辦的“2020年全國科普日暨第一屆‘天印筑夢·科普智行’”活動,被評為優(yōu)秀科普活動。
8月18日,一艘1.5萬噸動力定位穿梭油輪在江蘇南通中遠海運船務舉行割板開工儀式。
這艘小型穿梭油輪對于中國海洋工程建設卻有著很多不尋常的意義。該穿梭油輪總長137米,型寬22.8米,型深12.5米,除可裝載18000立方米液貨外,還配置了為項目量身定做的艏部裝載系統(tǒng),可調螺距螺旋槳系統(tǒng),共三臺管道式推進器和伸縮式全回轉推進器,DP2(動力定位)系統(tǒng),高度自動化的中央控制系統(tǒng)和電站管理系統(tǒng),是服務于國內及海油系統(tǒng)首制帶DP(動力定位)的穿梭油輪。
該穿梭油輪由南通中遠海運船務和啟東中遠海運海工負責設計、采購、建造(EPC)總包,入CCS船級社并懸掛五星紅旗,完全擁有自主知識產(chǎn)權。項目船東為上海北海船務,將服役于我國首個深水自營大氣田——南海“陵水17-2氣田”。在以“國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)”的新發(fā)展格局下,中國首個深水自營油田首次使用中國海工企業(yè)設計建造創(chuàng)造的首艘完全擁有自主知識產(chǎn)權的穿梭油輪,在疫情全球蔓延、世界經(jīng)濟低迷、油氣低價徘徊、大國沖突加劇的今天,更具歷史意義和推廣價值。
據(jù)悉,陵水17-2氣田開發(fā)項目,總投資由中國海洋石油集團有限公司投資建設,此前國內常規(guī)海上提油作業(yè),需要大型拖輪拖帶油輪進行操作,在北海和巴西海域已經(jīng)成熟應用穿梭油輪提油作業(yè),特別是深遠海油田;相對于傳統(tǒng)提油方式,穿梭油輪成本低、風險小,特別是對天氣的適應性較強,可根據(jù)服務水域的氣象條件設計提油輪,提高作業(yè)概率從而進一步降低成本,提高油氣周轉效率。
南通中遠海運船務作為國內一流海工建造企業(yè),為海外船東設計建造交付40余座海工裝備(FPSO、超深水鉆探平臺、風電安裝船、深水鋪管船和半潛式生活平臺等),并獲得包括國家進步一等獎在內的多項科技大獎。其中,在穿梭油輪和原油運輸特種船設計建造領域具有領先優(yōu)勢,先后為挪威、丹麥船東設計建造交付2艘10.5萬噸級、2艘5.9萬噸級穿梭油輪,和一艘全球首創(chuàng)的深海動力定位原油轉駁船(CTV),并儲備了不同載重噸和配置的穿梭油輪基本設計以適應不斷發(fā)展的深遠海油田需求。該項目是企業(yè)疫情后的國內建造首單,具有里程碑意義。