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--熱烈祝賀我會聯辦的科普活動被中國科協評為--優秀科普活動
12月21日，中國科學技術協會辦公廳印發《關于對2020年全國科普日有關組織單位和活動予以表揚的通知》（科協辦函普字【2020】158號），江蘇省機械工程學會、南京工程學會和江蘇省學會服務中心聯辦的“2020年全國科普日暨第一屆‘天印筑夢·科普智行’”活動，被評為優秀科普活動。
國內最大純電動汽車將投產 相關零部件企業應予以關注
時間：2020/10/22 11:20:50 瀏覽次數：2058
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按照計劃，上汽大眾MEB工廠將于今年正式投產，是目前國內生產規模最大的純電動汽車工廠。聽說，這里擁有大眾汽車集團全球最先進的數字化生產技術，采用了1400多臺工業機器人。今天就和小編一起，來探秘這座新能源汽車工廠吧。上汽大眾MEB工廠總投資約170億元，總用地面積41萬平方米，總建筑面積62萬平方米，規劃年產能30萬輛。工廠于2018年10月10日完成土地出讓合同簽訂，10月12日取得施工許可證并開工建設，創下了嘉定區社會投資項目審批速度新記錄。2019年5月，新工廠各廠房主體結構封頂，設備開始安裝調試。2019年10月開始預批量試生產。
2019年11月，MEB工廠實現首臺全工藝樣車下線。首款產品是一款MEB平臺純電動中型SUV，也是上汽大眾未來投產的首款ID.家族車型，將于今年11月正式亮相。 MEB工廠采用大眾汽車集團全球最先進的數字化生產技術，多項技術在工廠內首次使用。工廠配備多項先進自動化裝備
采用1400多臺工業機器人，高度自動化。車身和電池車間基本實現無人化全自動生產。廣泛應用高度自動化裝配和自動測量技術，投入自動擰緊、自動門板噴蠟、全自動合裝平臺、全自動儀表安裝、空中輸送線、AGV小車等多項新技術，取代傳統人工運輸及安裝，提升生產穩定性，保障產品高質量。數字化工廠實現生產“云互聯”
采用數字化技術、建立數字化工廠，應用RFID人工智能識別技術、光學識別技術、AR/VR技術、無紙化工廠理念、能源管理系統等先進技術和智感裝備，實現制造全過程的智能化和數字化。新工廠也是上汽大眾首個實現工業無線網絡全覆蓋的工廠。車間內布置了大量的AP生產無線熱點，結合工業物聯網、云存儲等互聯技術，實現系統集成、數據協同，構建智慧工廠管理平臺，打通信息流，實現從設計、生產到銷售各個環節的互聯互通。
新工廠依托四大核心系統建立
包括中央監控系統（SCADA）、設備智能管理系統（TPMS）、生產關鍵指標動態管理系統（PMS）、能源智能管理系統（EMS），能夠實現生產網聯化，形成一個智能制造的閉環，對設備全生命周期進行全方位數字化管理，對耗能和產能調度提供優化策略和優化方案。同時，工廠不斷推進智能工藝優化、設備預防性維護、智能輔助決策等智能技術落地，最終實現全過程智能化生產。車間亮點
沖壓車間建筑面積約31680㎡，主要生產單個車型的19個大型內外覆蓋件。車間擁有兩條世界先進的舒勒伺服高速壓機線，并首次采用二層沖壓件倉庫，使用AGV與升降機對接實現零件在兩層倉庫之間的運輸。兩條壓機線總噸位達6900t，最高沖次均可達18次/min，且該車間首次將重載型全向AGV應用到零件下線運輸中，最大載重達1.5T，使用高級計劃排程系統（APS），實現沖壓生產計劃自動排布。車身車間分2層結構，一樓主要是門蓋、底板1和裝配線。二樓主要是側圍、底板2、總拼以及報交線。車身車間的設計生產能力是60JPH，即每小時可以完成60臺白車身，年產量30萬臺。
車間采用了大量智能制造先進新技術，擁有機器人946臺，自動化率高達84%，是目前上汽大眾自動化率最高的車身車間。120JPH油漆車間是大眾汽車集團全球首創的高產能油漆車間，可同時供應MEB工廠與安亭汽車三廠兩個廠區。相較于傳統的兩個60JPH標準化油漆車間，節省建筑面積12%。車間生產能力每小時120臺車，是標準化車間的2倍，達產后可完成60萬輛的年生產量。
電池車間是上汽大眾首個全鋁電池殼體自制與電池包裝配車間，規劃年產能30萬臺。車間有兩層的廠房。二樓是電池殼體線。殼體成品通過升降機自動輸送到一樓的電池裝配線。電池包完成裝配后，通過升降機自動輸送到二樓的電池包調序中心，每個電池包與車殼匹配后，通過連廊自動輸送到總裝車間。在電池車間，上汽大眾首次自制鋁制殼體。由于鋁合金的熱膨脹系數是鋼的2倍，焊接過程更容易產生焊接變形，因此對焊接精度要求更高。
車間生產的電池包通過了203項嚴苛測試，同時，為了應對中國更加嚴苛的電池標準，上汽大眾自主設計了整套熱量控制系統，萬一發生極端情況，可控制5分鐘內明火不從電池殼體中冒出，保護駕乘者安全。據大眾官方透露，新的電池包壽命將高于8年（12萬公里）使用壽命（電池充放電循環測試達到1600次，每個循環相當于整車行駛350公里~550公里）。總裝車間設計生產能力為60JPH，達產后完成30萬的年生產量。
它是目前大眾汽車集團自動化率最高的量產車型總裝車間，自動化率達26.2%，模塊化程度和柔性更高。車間二層平臺有完備的輸送線，車身通過連廊從油漆車間輸送至總裝車間；電池包則通過輸送鏈到達總裝車間二層平臺，通過升降機下至底盤預裝線。 駛下生產線的車輛將在路試區域進行測試。路試區域共有9種測試道路：正弦波路、凸出窨井路、下沉窨井蓋、比利時路、粗石塊路、搖擺路、藍玄武巖路、釘頭路、瀝青路。全長712米。未來，新工廠還將投產大眾汽車集團多個品牌的全新一代純電動車。基于MEB平臺，上汽大眾將建構起適合中國消費者的純電動車“家族”，滿足不同消費者的需求。
